I. GİRİŞ
     16 Mart 1969 tarihinde 5 Aralık 1969 tarihine kadar 7000 km'lik bir yol şebekesi taranarak Alaşehir 88-3, 88-4, Denizli 105-1,105-2, Dinar 89-3 paftalarının Oto Prospeksiyon Etüdü tamamlanarak başlıca 3 önemli anomali tespit
edildi.

II. ÖZET
a. Tarihçe
     1966 yılında etüde alınıp birçok anomali tespit edilen Alaşehir 88-1,88-2 paftalarının devamını kontrol etmek amacı ile uçak prospeksiyonunda da anomali olarak gözüken Karahayit, Buldan, Bozalan kesimlerinin etüdü için adı geçen bölgelerde çalışmalara başlandı.
b. Gaye
     Gerek Köprübaşı ve gerekse Fakılı bölgelerinin bir devamı olarak görülen Buldan ve civarında uçak prospeksiyonununda da anomali olarak gözüken sahaların detay prospeksiyona alınıp alınamayacağını daha doğrusu prospeksiyon sahasının daraltılması için bölgenin oto prospeksiyonu bölgedeki yol imkanları da dikkate alınarak bu etüt öngörüldü. Yapılan çalışma sonucu uçağın tespit edemediği yeni anomaliler meydana çıkarıldı.

III. COĞRAFİ DURUM
1. Morfoloji
       Alaşehir 86-3, 86-4 paftaları doğuda Dinar, batıda Manisa, güneyde Denizli ve kuzeyde Alaşehir 88-1, 88-2 paftalarıyla sınırlıdır. Paftalarda başlıca yerleşme merkezleri Buldan, Sarıgöl, Güney, Çal, Çivril ve Denizli İli'dir.
         Paftaları kapsayan alan genel olarak engebeli bir durum göstermektedir. Bilhassa doğu ve batı kesimlerde bu engebellik daha kesif bir durum arz etmektedir.