ÖZET
        Bu raporda, ülkemizdeki fosforik asit üretimine bağlı olarak önem arz eden ve Enstitümüzce de daha önceki yıllarda araştırmaların başlatılıp literatür derlemesinin tamamlanmış olduğu, fosforik asitten yan ürün olarak uranyum kazanılması konusunda, 1983 yılı programına göre yapılan deneysel çalışmalar sunulmuştur.
        Azot Sanayi Samsun Fosforik Asit Tesisinden alınan ve Ürdün kaynaklı fosfat cevherinden üretilmiş olan 0.120 gr U₃O₈/lt içerikli % 28'lik H₃PO₄ numunesi ile D2HPA + TOPO Prosesine göre yürütülen çalışmalar iki aşamada ele alınmıştır. İlk aşama kesikli sistem deneylerinde, yöntemin işlerliği izlenmiş, her kademe için McCabe-thiele diyagramları çizilerek sürekli sisteme gerekli parametreler ve kademelerdeki teorik verimler saptanmıştır. Bu aşamada olumlu sonuç alınması üzerine, mevcut imkanlar ölçüsünde yarı sürekli de ikinci aşama deneyleri sonuca kadar götürülerek % 98.70 U₃O₈ içerikli ürün elde edilmiştir. Her iki aşamada da orjinal fosforik asitten uranyum kazanma veriminin yüksek olmasının (%92.7 ve % 87.0) yanı sıra, ilerdeki pilot çalışmalarda tüm akım şemasının hangi safhalarında sorunlarla karşılaşılabileceği gözlenerek ne gibi önlemlerin alınabileceği belirtilmiştir.

ZUSAMMENFASSUNG
        In diesem Bericht sind die experimentalen Arbeiten bei MTA Institut an dem Projekt "Gewinnung von Uran als Nebenprodukt aus Phosphorsaeure" angeboten. Auch vor einigen Jahren war Literatursammeln auf diesem Gebiet fertiggemacht worden.
        Arbeiten an D2EHPA + TOPO Verfahren mit in Samsun produzierter auf Basis Enduns Phosphat 0.120 gr U₃O₈/lt, 28 % i gen H₃PO₄ gliederten sich in zwei Teile, In erster Linie wurde Prozess ganz genau untersucht und durch McCabethiele Diagramm wurden notige Daten für Kontinutaet System wie die Stufe Zahl, Beladung kapazitaet der organischen Phase, theoretisches Gewinn festgestellt. Als in erster Linie Erfolg gehabt wurde, wurden die Kontinutaet Experimenten gedauert. Am Ende ist das Produkt mit 98.70 % U₃O₈ gewonnen. Urangewinn in beiden Teilen ist hoch (92.7 und 87.0 %). Inzwisehen wurden aufmerksam beobachtet, Welche Probleme und Sorge bei der Pilotanlage sich herausstellen werden konnen und bemerkt, welche Massnahmen man treffen muss.