ANKARA-İSTANBUL-KARAYOLU DOKURCAN VADİSİ GEÇİŞİ JEOLOJİ İNCELEMESİ

ÖZET
        Çalışmanın amacı Ankara-İstanbul Karayolu Dokurcan Vadisi geçişinin bölgesel sorunlarına jeolojik bir yaklaşımla eğilmektir. Sözü edilen kesimin, birinci derecede deprem bölgesine girmesi ve diri heyelanların bulunması başlıca sorunları oluşturmaktadır. Bölgede Silüriyen'den daha yaşlı olduğu sanılan diorit, amfibolit, serpantin (Pk), Silüriyen veya Alt Devoniyen yaşta mikaşist, kiltaşı, gnays (Pmk) ve mermer (Mr), Devoniyen yaşta granit (g), Jura yaşlı aglomera, spilit, volkanik elemanlı kumtaşları (Ja), Kretase yaşlı kireçtaşları bulunmaktadır. Bu birimler mühendislik işleri için kaya seli ve kaya (blok) yuvarlanması haricinde bir sorun oluşturmazlar. Bölgede yer yer yüzeylenen Pliyosen yaşlı tutturulmamış birim ile eski heyelan malzemeleri yol yapımı için istenmeyen gereçlerdir. Bu gereçlerin yer yer kazınıp yerine ödünçlük gerecin serilmesi gereklidir.
        Sözü edilen bölgenin tümü birinci derecede deprem bölgesine girmektedir. Bu nedenle yola ve özellikle sanat yapılarına yüksek yatay ivmelerin etkiyeceği göz önünde tutulmalıdır. Etüt projesinde önerilen yüksek viyadük ayakları bu bakımdan çok büyük sakınca doğurmaktadır. Bu durum gözetilerek viyadük yüksekliklerini en fazla 30 m'ye indirebilecek değişiklikler yapılmalıdır.

1. GİRİŞ
        Ankara-İstanbul arasında yapımı düşünülen karayolunun Dokurcan Vadisi eçişinin önemli sorunlar doğurabileceği, bölgenin en önemli deprem kuşağı olan Kuzey Anadolu Diri Fay Zonu'na yakın oluşu, bölgede diri, büyük heyelanların mevcudiyeti ve bu yapımı düşünülen karayolu güzergahının ileride otoyol güzergahına dönüşebilmesi nedenleri göz önünde tutularak özel nitelikte bir jeoloji incelemesinin gerekliliğini ortaya koymaktadır.