KARAERİK ESBİYE PİRİT YATAĞI ABATAJ USULÜ (Ek 1)
Giresun Vilayeti Tirebolu Kazası
Küçük Yığının Abatajı
Derleme Klasif No. M.509
|
|
|
Karşıdaki 1 No'lu Şekil tarafından temsil edilen ve 125 m2'lik bir sahaya tekabül eden kısımda, evvela nakliyat yolu üstünde AB uzunluğu boyunca mineralizasyonun bütün derinliğince (2.5 bir yarma açmakla işe başlanılır.
Sonra, galeri seviyesi altında ABC kısmı yıkılır . Sonra bu ABC kısmı imla edilir. Bu anda, bir şakuli MN maktaı 2 No'lu şeklin temsil ettiği vaziyeti gösterir.
Şayet cevher kütlesi kafi derecede sağlam görünmüyorsa, H noktasında 1.5 x 1.5 =2.25 m2 ufki maktalı, 2.5 m irtifaa malik bir emniyet topuğu bırakılır ki, bu da 22.5 ton terkedilmiş cevhere tekabül eder.
Sonra, galeri seviyesi altında ABD kısmı, ayak alınır ve keza burası da imla edilir. İcabında I noktasında da bir emniyet topuğu bırakılır.
EFB ve EBG'de dahi aynı şekilde hareket edilir ve lüzumu halinde J ve K noktalarında ayaklar bırakılır (Şekil 2).
Terk edilen cevher 4 x 22.5 = 90 ton olacaktır.
Alt kısım alındıktan sonra tedricen kaldırılacak olan cevher üzerinde yükselmek suretiyle üst kısım istismar edilir (Şekil 3).
Böylece, nakliyat yolu üstündeki
kısım imla masrafı olmaksızın
istismar edilir.