2. ÖZEL TEKNİK MALUMAT
        1. Etüdü Yapan: Aydın Polat
        2. Uçuşu Yapan pilot: Remzi Çimenbiçer
        3. Uçağın Tipi: L21-B
        4. Prospeksiyon Cihazı: ACS-101 sintilometresi
        5. Uçağın İrtifaı: 60-80 m
        6. Uçağın Hızı: 70 kara mili (Ortalama)
        7. Çalışma Tarihleri: 23.11.1960 18.12.1960
        8. Uçuş Müddeti: 58 saat
        9. Çalışma Merkezi: Akhisar
        10. Etüt Edilen Saha: Simav 1/200.000 Paftası
        11. Çalışılan km²: 4300
        12. Çalışma Sistemi: 1 km aralıklı itinerer
        13. Kullanılan Harita Ölçeği : 1/200.000

3. BÖLGENİN COĞRAFYASI
        Havadan pçpspeksiyon çalışmalarında çalışma sistemine bölgenin fiziki coğrafya yapısının tesiri büyüktü. Yüksek engebeler ihtiva eden sahalarda uçağın takatinin kifayetsizliğinden irtifayı aynen muhafaza etmek imkansızlaştığından çok zaman sistemli çalışma tarzı olan itinerer uçuşları bırakılarak altimetrik uçuş yapmak zarureti hasıl olmaktadır.
        Bu durum çalışılan Simav Paftası'nda en yüksek noktaları teşkil eden 1f, 1e, 21, 22, 23, 24 koordinatlarındaki Demirci Simav Dağları'nda 1g-24 koordinatında Eğrelti Dağı'nda 1h-24 koordinatında Yağcı Dağı'nda 1h-26 koordinatında Soğanlı Dağları'nda hissettirmiş buralarda altimetrik uçuş yapmak zarureti hasıl olmuştur, paftanın diğer bölgeleri müsait yükseklikler dağ teşekkülleri ve düz ovalar olması dolayısıyla normal çalışma şekli olan itinerer uçuşları yapılmıştır.

4. BÖLGENİN JEOLOJİSİ
        Havadan yapılan prospeksiyon uçuşları asgari 60 m yükseklikten yapıldığından çalışılan sahaların gerek bitki ve gerekse toprakla örtülü olmasından uçağın süratinin fazla olmasından jeolojik durumun tetkik ve tespitine imkan bulunamamaktadır. Ancak bariz aflörmanların bariz hususiyetleri görülebilmekteyse de bunlar kati olarak anlaşılmasına ve harita üzerinde tespit edilmesine imkan bulunamamaktadır.